Kërkesat e reja të BE-së për bateritë, prodhuesit e veturave paralajmërojnë për pasoja
BE-ja kërkon përshpejtimin e prodhimit të baterive në Evropë, prodhuesit e automjeteve paralajmërojnë për mungesë kapacitetesh.
Komisioni Evropian synon të përshpejtojë prodhimin e baterive në Evropë, por prodhuesit e automjeteve paralajmërojnë se industria nuk do të jetë në gjendje t’i përmbushë afatet e kërkuara.
Sipas një studimi të kompanisë Mobility Global, të porositur nga Shoqata Evropiane e Prodhuesve të Automjeteve (ACEA), zinxhiri evropian i furnizimit me bateri nuk është ende i përgatitur për të përmbushur kërkesat e propozuara për prodhimin vendas.
Sipas Aktit për Përshpejtimin Industrial (IAA), gjashtë muaj pas hyrjes në fuqi të rregullores, bateritë do të duhej të përmbanin të paktën tri komponentë me origjinë nga BE-ja, përfshirë qelizat e baterive. Rreth viteve 2030–2031, kërkesa do të rritej në pesë komponentë, duke përfshirë sistemin e menaxhimit të baterisë dhe materialet aktive të katodës.
Megjithatë, studimi vlerëson se në asnjë nga skenarët e analizuar oferta evropiane nuk do të jetë në gjendje të përmbushë kërkesën. Prodhimi evropian i qelizave të baterive pritet të rritet në rreth 306 gigavat-orë deri në vitin 2032, por kjo nuk do të jetë e mjaftueshme për të mbuluar nevojat e tregut.
ACEA paralajmëron se nëse akti hyn në fuqi në vitin 2028, rreth 3 milionë automjete mund të mos kualifikohen për skemat e stimulimit që lidhen me kërkesat për produkte të prodhuara në Evropë, për shkak të mungesës së baterive të prodhuara në kontinent.
Problemi është edhe më i madh për automjetet komerciale të mesme dhe të rënda. Sipas analizës, deri në vitin 2032 hendeku mes kërkesës dhe ofertës mund të arrijë në 23 gigavat-orë, ndërsa kërkesa pritet të jetë rreth katër herë më e madhe se oferta evropiane.
Një tjetër sfidë është se shumica e fabrikave të mëdha të baterive të planifikuara në Evropë janë të fokusuara te bateritë NMC, ndërsa kërkesa po zhvendoset gjithnjë e më shumë drejt baterive më të lira LFP, një teknologji ku Kina ka rol dominues.
Studimi thekson gjithashtu se bateritë e prodhuara në Evropë mbeten dukshëm më të shtrenjta se ato të importuara, ndërsa projektet e reja për kapacitete prodhuese përballen me rreziqe financimi, vonesa në leje dhe probleme në zbatimin e tyre.
Komisioni Evropian ka theksuar se forcimi i prodhimit të baterive në BE është i rëndësishëm për krijimin e një zinxhiri më të qëndrueshëm dhe më pak të varur nga furnizuesit e huaj.